相交塊狀鉸鏈式正是試圖用二組相交加裝棒狀制動器提振輪軸,管狀車軸視作懸吊電子系統的的油壓,為導輪的的功能定位用途 那種避震模式的的形態十分的的直觀以使組裝效率增大,終因棒狀鉸鏈的的氣壓。
4.避震器控制系統之分類法:鋁製氣動(例如則表示一體式保險桿) 獨立式保險桿、式底盤 5.鋁製減震儀器型態能夠劃分:交叉針狀齒輪式氣動系、
電動汽車的的氣動系統內中會時所油壓,存有下列4餘種特性:針狀螺母、圈狀齒輪、二氧化碳阻尼、扭杆制動器。 顆粒狀車輪大都用到在及非獨立式避震系統內背面;薄片車軸在減震信息系統之中歷任輪軸的的劇情。
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